oldhorse

按理外壳是负极，我也搞不懂了。
“不像我们平时看到的锂电池一样有一层绝缘外衣，其裸露在外的 ...
tianfangye 发表于 2014-9-6 23:27

    外壳是钢的，负极。
那层绝缘外衣是塑料皮。
通常绝缘body，底部不觉缘，因为是负极。

tianfangye

外壳是钢的，负极。
那层绝缘外衣是塑料皮。
通常绝缘body，底部不觉缘，因为是负极。
oldhorse 发表于 2014-9-7 10:10

现在唯一的解释， 负极接外壳， 但不是接地， 正极也不接地。
逻辑基础：如果接地， 不需保险丝。

钢铁牛

按理外壳是负极，我也搞不懂了。
“不像我们平时看到的锂电池一样有一层绝缘外衣，其裸露在外的 ...
tianfangye 发表于 2014-9-6 23:27

想了一下，正负极都加保险丝可以这样解释。在极端情形下彻底切断电池单元与外界的电连系。成为一孤岛！阻断电池的能源外流。
光是一个正极的保险很可能不够，发生碰撞时整个电池组变形，正极的保险尽管被熔断，但还可能通过其他损坏的材料形成通路。只有负极再加个保险丝，可以阻断这个通路。

记得特斯拉介绍它的安全性时提到，当发生意外时，它的设计可以自动切断每个电池单元。大概就这意思！

oldhorse

想了一下，正负极都加保险丝可以这样解释。在极端情形下彻底切断电池单元与外界的电连系。成为一孤岛 ...
钢铁牛 发表于 2014-9-7 10:45

    铁牛这个解释合理。

雨后

现在终于明白为何TSLA要把巨无霸电池厂建在美国。电池的生产和组装一定有些技术秘密。TSLA不希望放到中国将 ...
钢铁牛 发表于 2014-9-7 00:48

    有道理，我对电池技术一点不懂，但觉得美国不是更愿意输出污染么？为什么要把“千兆工厂”放在本土?

“Tesla 的解決方式，一樣看得到矽谷軟體技術的概念影子：Tesla 將這些電池，透過大量數據的管理分析操作方式，即運用可以一次控制上萬台伺服器的「網路控制領域用程式」，來操作與控制電池系統。他們透過這樣的系統分層，管理龐大數量的電池，以及內部電壓和溫度。Tesla 推出過兩代車型，從專利文件，就可以看出 Tesla 怎麼做出傳統汽車廠無法想像的創新產品。”

雨后

回复 20# 雨后

http://techorange.com/2014/01/07/tesla-battery-system/

tianfangye

铁牛这个解释合理。
oldhorse 发表于 2014-9-7 10:59

对，回到我开始的猜想， 实际是把正负极全部隔离。
“现在唯一的解释， 负极接外壳， 但不是接地， 正极也不接地。
逻辑基础：如果接地， 不需保险丝。”

钢铁牛

TSLA马斯克前不久说，冲一次电可跑500迈的技术已经出现。很快就会用到电动车上。
我比较信得过这帮哥们的技术创新能力。

只想等TSLA再抖露多点信息，咱们可以再破袭是啥东东原理！