对中国最重要的是货运铁路网! 全国高铁网实际是铁路建设的一个重大的战略失误！

springwater

这篇文章说的也有道理。以客运为主的全国高铁网实际是铁路建设的一个重大的战略失误！

来源: Freemoon 于 2019-01-31 08:16:14 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 61 次 (488 bytes)
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回答: 8年里，专注抹黑中国高铁，国内这家媒体，你做到了！ 由 都是国货 于 2019-01-31 06:27:47
不利于中低端产业向中西部的转移，不利于东部产业结构的升级换代。农民工只能代复一代的做候鸟，永远不可能在本省本地区就近上班。车坐的再舒服，不如在家舒服。
对中国最重要的是货运铁路网。这个效率高了，产业才能实现产业向中西部和落后地区的梯次转移
有反对意见，有不同声音是好事。不能将之视作抹黑。

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8年里，专注抹黑中国高铁，国内这家媒体，你做到了！

来源: 都是国货 于 2019-01-31 06:27:47 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 2971 次 (14499 bytes) http://bbs.wenxuecity.com/bbs/mychina/985685.html

springwater

• 本文还是没有提供适当的证据来反驳《谨防高铁灰犀牛》的关键论点。 -ThisMyWords- ♂   (0 bytes) (10 reads) 01/31/2019 postreply 08:22:36
• （1）除京沪、京广通道上的高铁运输能力，得到较高能力利用率外，其他高铁项目的运能大量闲置。大量的闲置自然亏损 -ThisMyWords- ♂   (0 bytes) (6 reads) 01/31/2019 postreply 08:25:07
• （2）高铁的快速发展，压缩了铁路货运的空间，导致矿石、煤炭、柴油、钢材等货物，只能通过公路运输，加重了空气污染。 -ThisMyWords- ♂   (0 bytes) (8 reads) 01/31/2019 postreply 08:25:39
• 如果用修建高铁的投资，改善目前的铁路，和加速飞机场的建设，能够更加有效改善货运和人民出行。而且不会占用熟土良田。 -ThisMyWords- ♂   (0 bytes) (1 reads) 01/31/2019 postreply 08:29:05
• 同时，高铁是非常糟糕的国家战略投资。 -ThisMyWords- ♂   (0 bytes) (0 reads) 01/31/2019 postreply 08:30:40
• 非常同意你一回。 -Freemoon- ♂   (0 bytes) (1 reads) 01/31/2019 postreply 08:33:15
• 货运走的不是高铁线路，事实是过去的绿皮车退出，“腾空”的线路能跑更多的货车。 -路边的蒲公英- ♂    (0 bytes) (1 reads)

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• 高铁占用了太多资金了，货运更新维修就缺少投入。而新投建的高铁只能客运，不能货运，这才是关键点。 -ThisMyWords- ♂   (0 bytes) (1 reads) 01/31/2019 postreply 12:15:12
• 飞机运一人，消耗的能量是高铁的７倍，大规模依赖航空，等于大规模（７倍）加重污染。 -路边的蒲公英- ♂    (0 bytes) (2 reads) 01/31/2019 postreply 09:55:29
• 飞机不需要几千公里的铁路基建和铁轨。几百万吨的铁轨和几千万吨的水泥吨不需要能耗吗？ -ThisMyWords- ♂   (73 bytes) (0 reads) 01/31/2019 postreply 12:25:06
• 是的，这篇反驳文章除了提供了利息的数据外，其他都是在扣帽子 -tz2000- ♂   (0 bytes) (0 reads) 01/31/2019 postreply 09:21:26