温州7.23动车追尾事故不为人知的真相!

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转自http://tt.mop.com/read_9967083_1_0.html
1.一个在医院上班的哥说，其实到今天早上凌晨就已经死了100多了，抬出来的都是死人。只不过到医院走了一遭，算抢救无效，不算立即死亡。媒体被要求隐瞒了数据只说30多。。。。。。。。真是用心良苦。。。

2.被埋车厢真的么有人吗，大家仔细看【9秒和2分56秒有人掉下来了】

3.说说几个已经证实的消息：列车遗骸被填池塘，切割列车时发现幸存小女孩，铁道部部长被记者群殴，列车填埋时内仍有行李和尸体。下面是未证实的：若列车遗骸被检查出问题，国家将面临国际社会开出的巨额罚单。死亡人数超过35人，市委书记将被撤职

救出小女孩后，官方表示“只能说这是一个奇迹”

24日上午，报到死亡35人了，然后下午又发现8具尸体，这死亡人数怎么变成34了？

这群猪啊，撞墙去死吧！铁道部称我国高铁技术先进仍对其抱有信心】甬温线特大事故新闻发布会今晚22点42时在温州召开，铁道部发言人王勇平称“中国高铁的技术是先进的，我们仍有信心。”并称会通过这次事故调查原因，吸取教训，避免再次发生这样的事故，“一旦查明原因，该谁的责任就是谁的责任。”

——————————发布会现场有没有诚恳的道歉？不是让记者转达的，而是一干人等面对镜头对受害者和公众道歉。人已经死了，要钱你们给不了多少，要真相你们也给不了，难道连道歉都这么难吗？如果没有，五千年文明到了今天连这点做人道理和礼数都不讲了吗？究竟是什么让你们胆敢如此对待这样一群悲伤、愤怒和不安的民众？

记者：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”

铁道部发言人：“这只是一个奇迹。”

记者：“那你们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？”

发言人：“我只能说，它就是发生了。”

记者：“我想打他。”

都知道康宁医院是救治患者最多的医院。谁知道它是温州最偏僻，平时最无人问津，只有精神病人才会被送到那里的医院？记者说，那是因为医院离出事地点最近。我呸，火化场要是离出事现场最近，你还拉去火化吗？！我真难想象一个救治精神病人的医院，能把人救治成什么样。

高铁很多的承建都是没有经验的富商揽活。然后很多桥都已经沉陷。因为严重缺材少料，并且没有合理的建设。之所以是晚上有一段时间停运，那是在抢修沉陷的部位。

在岛国雅hu看了这样一句话，翻译过来：与人的性命相比Z国go-vern-ment更重视go-vern-ment本身的荣誉，这就是Z国制造的品质，R本的新干线即使在震度7（震级9）的D京大地震中，没有一台脱轨全部安全停止。Z国只能在表层模仿，真正的技术偷不走。

转自搜狐[唐辰]

中午我发了一条微博，问铁道部的领导会不会吃盒饭，现在这张照片证明，他们不但是没吃盒饭，还在温州最高档的酒店吃了饭，也许还喝了茅台。这就是铁道部，这就是中国的政治生态。马英九一年可以吃七百多个盒饭，铁道部的官员，在这种情况下也要吃最好的。

2007年4月13日新闻联播 我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾 广铁集团高级工程师陈建译：就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。

（我想说……防你妹！！！！！！）

德国培训专家称「只用十天时间，要驾驶世界最先进的动车组，是不可能的」，但铁道部的要求是培训十天，就把第一列三百五十公里时速的动车组开回北京.北京铁路局的高铁司机没有一个人读过大学，难怪，铁道部的高级工程师退休后说，他不会去坐高铁。

追尾事故真是令人匪夷所思！ATP坏了，LKJ坏了，轨道电路坏了，调度中心没有任何警告，CTCS2坏了，GSM-R也坏了。这么多先进且应该自动停车的系统都坏了？有人说司机打个手机都应该不至于出事…真是可笑！跟司机没关系！250km/h级高速线路要靠民用手机来保障运行安全？铁道部你能专业点吗能认真点吗？

【“埋车”风波疑问】

从现场视频看，吊车把车厢推翻进坑里过程，还有两具遗体（或人）掉出来。想知道：1，不把遗体（或人）全救出来，仅凭仪器就判断无生命体征，万一错了呢？2，着急通车，就不在动车厢前清理完整遗体了？3，如果此事没被放大，车厢是否仅仅被翻进坑里？

新干线44年运行期间，共发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。44年来，死于新干线的大型哺乳类动物，只有被新干线撞了的一只母熊

当一个国家烂到打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。

预感接下来新闻关键词是：”祈福””感动””慰问””温州不哭”然后世界又美好了光明了春暖大地了。

铁道部总调度长安路生被免职，但却同时出任上海铁路局局长。

一定是雷电的原因，天气的原因，不是铁道部的责任。把责任都推给老天爷吧。中国国情就是，功劳是我的，责任是别人的，这次发明责任是老天爷的，不错，真的不错的发明，以后再出任何事就让老天爷顶。

知道为什么死亡人数控制在36人以内吗?

超过36人 市委书记这个级别的要撤职

所以一开始发生 就注定了死亡人数不会超过36人

时速300多公里没系安全带 只死35人你信吗? 要不你开车100公里不系安全带试试？看你会不会挂？汽车安全测试如果时速60公里不系安全带的话，死亡率50%以上！

铁道部回应掩埋车体一事称非埋证据为便于抢险！但是大家还是来看看我们动车车厢吧，如果你问我那些粉红色的东西是什么，我会告诉你，是逝者的残片遗体。如果你问ZF，他们会说，那是乘客散落的牛羊肉。

在这里为死去的同胞们祈祷，南无阿弥陀佛！来生去坐新干线吧~！

听过一首歌叫做【活埋】

但是我想如果那个小女孩不被发现，可能她也会被活埋！

铁道部是不敢公布乘客名单的，死亡人数在35个我真的想不通。出事故的车厢总共有六截车厢，一截车厢满员应该是90人左右，事故人数应该在500人以上（这还不包括前后相连车厢），其中有3截车厢是掉落20米高空的，也就是起码有200人坠落，有3截车厢脱轨，也就是至少有200多人受重伤。但是再看看新闻，你真的会觉得，ZG人是刀枪不入的神体……

jj199020

不管怎样挺心痛的

mimou

前几天看新闻 很生气 那个铁道部发言人在面对记者的问题（尤其是面对被他们宣布没有生命的列车居然还有小生命存在） 我觉得 最应该被搁置的 就是那些蔑视生命、强调高铁特安全的人

暗海沧蓝

表示买票一般都坐后面的车厢，幸好没一时兴起坐动车去上海南方那边玩。。。
我一直很纳闷，这玩意怎么会脱轨呢？想起上次四川那个桥被拆，车坠轨的动车，这年头花钱都不安全。。。

dlsherry

补充一点，在动车追尾事故中失去5名亲人包括怀孕7个月的妻子的杨峰，香港媒体曾经报道过他对于事发后官兵们在事故现场列队欢迎领导而不是抢救的控诉，要求有个交代。

当然，国内对此是肯定不可能有相关信息的。网上相关视频也不知道还能不能找到。

dlsherry

我的脑子里也是一团乱，看到的信息太多太杂。

有一个舒可心的说得挺实在的视频评论，可以一看。可惜后半部分一直没有，也不知道怎么回事。

匆忙将车头掩埋，半夜里又将剩余车厢粉碎运走，这招毁“车”灭迹做得实在彻底！
国家机器在对付自己人民上可真够强大的。

这件事上的疑点太多太多。再比如，后面那辆动车司机殉值了，可前面那辆动车司机却一直没有消息。

回复  dlsherry

那啥你可以帮我补充补充
5201314 发表于 2011-7-26 23:42

asuka651495007

我想我回国需要给政府官员送礼物行贿时，一定要送高铁车票。

兔兔图

看了下视频，要不就是我视力不好，反正没看见有人掉下来

燧舞夜

不承认问题、吸取教训，只会一味推卸责任......真是让人无语啊
以为大家都是傻子、要不就是装作大家都是傻子
只会糊弄本国人，对国外人屈膝谄媚
好东西卖出去，农药、激素、转基因自产自销
油厂爆炸偷跑、老百姓毫不知情
核工厂悄悄建成、上告就要挨打
最后我想说，恨他，就给他买高铁车票

01070208

老百姓把ZF养的太好了
把他们养的都忘了人性

01070208

现在在的中国我不敢回去啊
突然有种悲哀的感觉,中国的官员只知道钱,钱,钱
这几年都有多少说明中国官员问题的新闻了?!!!
最后呢?尼玛
死的都是老百姓

nana77

在日本不管是天灾还是人祸，日本人都是很诚恳的吸取教训。每年每到这样的纪念日，都会再回顾一遍事故的原因和教训。即使已过了几十年。
可是中国呢，昨天看朝日电视台的新闻节目，里面又一次报道中国政府内部文件要求记者不要采访，更不要追究事故原因。在大难面前更要报道大爱。
弄虚作假为什么在中国泛滥成灾，因为上梁不正下梁歪啊！

倒到

在天涯论坛上看到都吵翻了，骂zf的有，为zf说话的也有

5201314

回复 18# dlsherry

那啥你可以帮我补充补充

蓝岚澜

不知道什么时候我们就是被和谐的？！