[新闻人生] 长江沉船40小时：四大困难挡道 救援雨中持续(图)

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长江沉船40小时：四大困难挡道 救援雨中持续(图)




　　6月2日下午，湖北监利沉船地点，救援人员在倾覆的客船附近继续进行搜救。 中新社发 张晟光 摄

　　




　　救援现场图



自1日晚在长江中游倾覆至今，“东方之星”客轮事故已近40小时，仍有400余人生死不明。这场与时间赛跑的生死大营救，面临着持续降雨、江水湍急混浊、船体倒扣江心等重重困难。目前，救援在雨中紧张持续。

　　持续降雨


　　——江水湍急、浑浊，能见度低

　　气象环境恶劣，这不仅是此次“东方之星”客船遇险的重要原因，也是目前沉船搜救中面临的重要困难。

　　据湖南省华容县防汛抗旱办公室主任张志宏介绍，从6月1日20时至2日8时，紧邻事发现场的华容县降下了百年一遇的大暴雨，位于沉船点上游的江洲站12小时降雨量高达255.5毫米，暴雨级别百年一遇。

　　据张志宏介绍，江面上有一层薄雾，不利于救援，救援船只都只能小心翼翼地行驶。加上下过暴雨后两岸土质疏松，容易坍塌，救援人员一不小心就可能滑进江水里，造成伤害。

　　参与救援的海军工程大学副校长介绍，3日海军参与救援的潜水员将达到150多名，2日夜间，他们遇到的困难是搜救过程中由于水流比较湍急，水下的能见度又比较差，这给潜水员的搜救带来了一定困难。

　　事发航道环境复杂，加之天气状况恶劣，这给救援带来了最直观的难度。搜救现场水域深约15米，风大浪高，从事发至今降雨天气几乎一直持续。另据气象预报，3日到4日，湖北监利仍将有小到中雨，这都给救援工作带来严峻挑战。

　　船体倒扣江心

　
　　——“气穴”使救援极其谨慎

　　就船体本身来说，体积庞大的客船倒扣江心，这可谓此次沉船搜救面临的又一大困难。

　　此次沉船“东方之星”船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2.5米左右。

　　上海海事大学商船学院院长肖英杰教授2日接受中新网记者采访时指出，“东方之星”完全倾覆，等于是倒扣在水面，如果短期内没有大型设备让沉船正浮，人体在没有空气的情况下，生存时间很短；加之水温对人体的影响，搜救的黄金时间很难把握。

　　2日晚间，央视以“长江翻沉客船是否存在‘气穴’”为话题分析指出，一旦把“气穴”的顶打穿的话，水的压力会迅速灌进去，原本有可能幸存的人会发生新的意外，这也是相关救援工作极其谨慎的原因之一。

　　对此有专家指出，当前紧急需要有大型水上浮吊起重船让船只正浮，目前，离事发地点监利最近的只有上游宜昌和下游武汉有这种浮吊起重船。浮吊起重船行至监利最快也需要24小时至48小时，给救援带来难度。

　　中新网记者注意到，针对船体倒扣，2日晚，从岳阳、长沙调来的500吨大型打捞工程船已到现场做好准备。据交通运输部最新消息，2日晚至3日晨4艘救助打捞船陆续到位后，现场救助打捞船的总起重能力将达1760吨。

　　沉船水深约15米

　　——不浅不深的尴尬

　　据航道部门扫测，“东方之星”沉船事故水域水深约15米。有媒体分析，这一水深给整个搜救工作带来了相当的难度，因为这对于潜水员等而言并不浅，但对于大型设备而言又不够深，所以这是一个非常尴尬的水位。

　　海事搜救专家表示，这次“东方之星”沉船事件，事发后的搜救难度很大，关系到潜水人员如何进入舱内、找到乘客如何突破约15米深的水深来到水面上、时间长了还要考虑向有生命迹象的船舱输入氧气等问题。

　　另有分析称，15米深的水下，泥沙较多，视觉极差，潜水员主要依靠声音判断船只上有生命迹象人员的方位。而沉船上需要搜救的人数太多，时间来不及。

　　面对这一情况，长江防总6月2日上午7时30分起连发三道调度令，将三峡水库下泄流量由17200立方米每秒减至10000、8000和7000立方米每秒。与不实施应急调度相比，通过控泄三峡水库下泄流量，将降低监利水文站水位约3米。

　　长江防总3日发布的消息称，将密切监视水雨情变化，及时滚动预报，科学调度三峡等水库，全力协助做好应急救援工作。

　　沉船或致不可预测水流漩涡


　　——蛙人搜救挑战重重

　　海事安全专家介绍，此次沉船事发区域水流湍急，水位较深，救援首先需要稳船防沉没，由于当地正遭遇强降雨，气候条件不好，水下救援水温较低而且船体下有泡漩，流态紊乱，船上有生命迹象的人很容易遭遇生命威胁，因此，过去的近40小时，蛙人搜救被广泛采用。

　　有媒体引述蓝天救援队潜水队员大鹏的话指出，对于潜水救援来说，有四个方面的困难，首先是长江水相当浑浊，能见度很低；其次是船体结构复杂，潜水员很难完全了解；再次是沉船往往会造成不可预测的水流漩涡；最后，在进入船体之后，在封闭水域的情况下，很可能潜水员最后也出不来。

　　“打个比方说，在什么都看不见的情况下进入一个屋子里头，很多东西都是不可控的，有可能撞到东西，装备也有可能被挂住，最坏的情况，在封闭水域里面很有可能潜水员也出不来，因为船体里面水流是静止的，不可能借助外力摆脱。”大鹏说。

　　中新网记者注意到，搜索到被困人员后，如何将他们带上岸，也是潜水员面临的一大挑战，有时他们不得不将自己的装具让给被困者，成功救出多人的海军工程大学潜水员官东就是如此。

　　据报道，官东在仅有轻潜装具的情况下，等待另一名与其配合的潜水员返回将他带出时，这一名潜水员找不到路，暗流将官东卷入30米的深水区。这时，轻潜装具的压缩空气快用完，官东丢掉潜水压载装具和无气的气瓶，从30米深处迅速潜游出水面。出水后，官东双眼通红，鼻孔流血，耳朵胀痛。

　　在现场指挥救援的国务院总理李克强3日上午冒雨来到客船翻沉事件现场，慰问已连续24小时不停歇搜救的潜水员。李克强说，“生命大于天，你们身上担子万千重，肩负全国人民重托。你们勇向极限挑战，但我想特别嘱咐你们，危险工作和艰苦环境，要注意保护自己，休息恢复体力。”

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从最新的现场报道看来，那些专家们还是束手无策！

为什么就不用充气垫先将船体抬高再抬出水面呢？

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回复 5# tiramisu11


充气气垫不是一个，是一组，固定在沉船的周围，然后用高压充气。
由于水的浮力，并不需要太多的充气垫就能把沉船逐渐抬起来。然后再在下部加新的气垫，再抬高一级。

只要把整个底部露出水面，就很容易救援了。

但现在两天多过去了，人在里边泡那么久，基本没希望了

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很明显，国内紧急救援缺少基本的训练和设备！
那个沉船也就2000多吨，算一下就知道，加上水的浮力，只需要300吨的升力就可以把大部分船体抬出水面。

这个道理和潜水艇的原理是一样

这个船翻沉，首先和船的设计和船长的操作有很多关系

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中国有句俗话说得好，不怕不识货只怕货比货！

不要光看总理到现场指挥如何如何，中国出动了多少人员和船只参加救援又如何如何。这又不是义和团打人海战术。关键是整个程序和最后效果如何

简单列举下这次沉船的几个重要硬件软件指标
1）黑匣子，国外的飞机上都有黑匣子，现在汽车里也有黑匣子，只是给专家解读用的。据说这个5百多人的豪华船居然没有黑匣子。只有一个跟踪系统是前几年强行安装上去的
2）吾空兄说的对，这么大的事故居然是靠军队来救援。有没搞错，军队是打战对付外敌的，不是搞救援的，专业就不对口。这只能说明国内根本就没有这种专业性的救援队伍和设备
3）缺少紧急通信设备，软硬件！这么大的豪华客轮遇到危险最后沉没，居然一直都没有和相关部门联系上，最后是靠一个近60岁老人逃出来拼死游到岸上又走了一个小时碰到人时报的警，那时候离船沉没已经两个小时了
4）船长严重失职，发生沉船的原因以后再议！但450乘客，只逃出12人，其中有船长，轮机长，两名大副，救出两人，而其中一人也是船上的员工。当然发生沉船能逃出来就算幸运，但这批船上的管理层在最后关头只顾自己逃命不顾不管大多乘客的生死在职业道德上是非常有问题的

。。。

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这里有几个问题需要澄清

靠军队不是说不可以，但中国几乎所有大点的灾难都靠军队这套系统非常有问题。这只是说明中国缺少专业性的救灾系统设备和人员。这个是个效果和效率问题！比如这次沉船是需要非常专业的人员来救助，但中国几乎没有，有几个专家都纸上谈兵吹牛皮不敢负责那种。
先来讲讲这个解放军救援的不专业性！当然有总比没有好！看到解放军潜水员到船舱底勇气非常可嘉，到船底发现个生还者，最后不得不把自己的潜水衣脱下来先让那个生还者逃出去。你有没搞错，你搞水下救生的用屁股都想到如果遇到活人如何带出去。那人还好是个船上工作的小伙子还能自己穿上潜水服摸出去。如果换上个对船上结构不熟悉的，搞不好人就出不去，两人都得死！看着让人心惊肉跳的
其他的不专业性再点一下
1）水下通信设备：这些潜水员居然没有向外通信的设备，军队搞潜水的大概用不着这些。没有通信系统联系，这个救援效率将大打折扣，而潜水员的风险也将加大
2）水下探测系统，这次还是靠老土办法，第一靠人在船底敲打听人在下面回击。这个非常不靠谱！第二靠潜水员下去用手去摸，你能摸多大的范围。而最有效的红外热感等水下生命探测的设备和系统全都没有
3）水下照明：据下去的潜水员说水下漆黑什么都看不见，完全靠手摸。这个水下照明系统居然也没有！这个是最基本的，专业潜水员头盔上就带得有照明灯。再加系统指挥也要有计划的指挥把水下照明灯带到船下的各个角落，这个几个小时就可搞定的事。不就一百个房间吧，不是去了300多潜水员，3个人搞定一个房间这个做得到吧！尽管在水下加上照明后船舱里的情况几乎一目了然！还用得着你非要死等三天等水下有可能的活人憋死后才敢把船身扶正过来！

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又一起活生生的中国式救援。　


7时37分接警出警，8时20分许，李先生没见到辆抢险车和水罐车，说明还没 ...
秂忢空 发表于 2015-6-8 00:41

国内这种突发事件的救灾老出问题的确是人的问题，是整个系统出了问题。领导有问题，普通人的道德也有问题

上次贴出一个，少女站在桥头自杀几百人围观拍照，大多都无动于衷。最后少女跳河身亡，没人伸手，没人去援救。看得人真是心寒！不知道是国人变了还是我们的观念变了。。。

看到悟空兄的这个新闻！这里也讲一个亲身经历的故事：那一年和另一个朋友开车到黄石公园去玩，在犹他州开车刚出一个小town没多久突然看到前面路边一阵尘土飞扬，当时还以为是小龙卷风，后来才发现是一个皮卡小卡车翻出路边。那段地区人烟稀少没几个车。我们开到路边赶紧停下来，前后共有3-4辆老美的车也都停下了，大家都往那翻车的路边跑下去，看到车已经摔的变了形，一个老美被压在车里。最后我们几个人合力把那人从车里给连拖带拉的给抬了出来，还记那老美满脸是血都是尘土，裤子破了腿上还有伤，鞋子也掉了，但人还活着能听见哼哼声。还注意到那个油箱也摔到一边，那个汽油正在从口子往外漏。还好没烧没炸

几分钟后警车消防车救护车呼呼的都来了，剩下的事都交给他们处理清理。那几个老美留下给警察做个口供笔录。前后就几分钟的时间

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这里再贴个youtube实拍视频。一个燃烧的摩托车车祸，骑手被压在车下。一帮路人齐心合力把燃烧的车用手给抬起来把压在车下的人给拖出来
这视频中最令人感动的是那个穿拖鞋的女孩



下面这段视频事后救人的这几个主要的上电视台，被救的那人在医院里接受采访
这事也发生在犹他州，那车有两吨多重，这帮路人居然把它抬起来了