然后后面的车开始载人，关门。却傻傻的等待那辆最前面的抛锚的车开走。后来有人看不下去了，跑来跟我上的那车的司机说，前面的车坏了，让他绕开走。当车子缓缓启动时，我惊讶的发现，据说坏了的那辆车不但开动了，而且还坐满了人。我无语的看着那辆车始终保持在我坐的车前面，一点问题没有的开到公司那站。

下车后，我觉得深圳的公交真神奇。我拼凑出来的真相就是：司机开到站台附近，想上厕所了。可是正当班，不能走开。于是就跟乘客撒谎，说车坏了。他顺理成章的跑下车。等到乘客都跑完了，他回来的时候，肯定有新乘客上车。然后他装作什么事情没有，继续开车。不要说我阴谋论，因为如果车坏了，为什么他根本没有修车，连架子都没有晃一下，直接就跑了。

对比一下，我在北京那么多年，记忆里只遇到一次公交抛锚。

那次，走在路上，听见发动机的声音不对，司机也跟我们说了，可能车子出问题了。然后突然停在路上，前不着店的，司机开始努力修车。他说好歹也要让我们到站台换乘啊。修了一会，车子坚持着摇摇摆摆上路了，司机用了不少技巧，比如滑行，来减轻引擎负担。坚持到了一个站台，司机说还是换乘吧。他从车子里取出一个大的黄色标示，树在车后，然后打开引擎开始修车。对了修车前他通过对讲机跟公司说了我们的情况。后来，后面的车子到了，他上车跟司机交涉，说我们都买票了，只是车子坏了。然后下一车就把我们接纳了，而且不用再次买票。

发现了吧。北京和深圳的差距不是一般的大。

对比一下他们的处事手法，你可以看到公司素质的明显不同。